Norvegia se confruntă cu o nouă controversă privind siguranța cibernetică a vehiculelor sale electrice. Guvernul de la Oslo a lansat o investigație asupra unei flote de autobuze produse în China, după ce s-a descoperit că acestea conțin cartele SIM ascunse, unele dintre ele provenind din România.
Autoritățile se tem că aceste componente ar putea permite oprirea vehiculelor de la distanță, un scenariu cu implicații majore pentru infrastructura de transport public, potrivit publicației The Truth About Cars.
Însă această problemă depășește granițele Norvegiei. Majoritatea automobilelor moderne, indiferent de țara de origine, sunt conectate permanent la internet și pot fi controlate de la distanță prin actualizări software.
De exemplu, General Motors dispune de această capacitate încă din 2009, iar alte companii pot proceda la fel. Ceea ce odinioară părea o funcție inovatoare s-a transformat într-o vulnerabilitate globală.
Ancheta norvegiană scoate la iveală riscuri ascunse
Compania Ruter, principalul operator de transport din Oslo, a declarat că aceste cartele SIM ar putea permite dezactivarea autobuzelor fără intervenție fizică.
În urma testelor de securitate cibernetică, doar modelele produse de Zhengzhou Yutong Bus Company au ridicat semne de întrebare. Totuși, investigația nu a descoperit activități rău intenționate, iar producătorul chinez a susținut că sistemele au fost instalate pentru actualizări și diagnosticare la distanță.
Louis Rossmann, activist cunoscut pentru campaniile dedicate dreptului la reparație, a explicat că accesul producătorilor auto la vehicule este deja extins, incluzând actualizări over-the-air, diagnoză și control al bateriei.
El a subliniat, de altfel, că doar unele dintre aceste funcții pot fi considerate neobișnuite, dar existența lor ridică întrebări legitime despre controlul real al proprietarului asupra vehiculului său.
Astfel de cazuri reamintesc demonstrațiile din anii 2010, când cercetătorii au arătat că automobilele pot fi piratate prin conexiuni wireless.
În ultimii ani, unele companii au dezactivat accidental vehicule din cauza unor erori software – un semn clar că interdependența digitală nu este lipsită de riscuri.
Dependență periculoasă de infrastructura digitală
Conectivitatea auto, prezentată ca progres tehnologic, a devenit în realitate un instrument de control și colectare a datelor.
Proprietarii de mașini s-au trezit adesea fără puterea de decizie asupra propriilor vehicule, în timp ce producătorii și partenerii lor comerciali beneficiază de acces extins la datele de utilizare.
Căderea recentă a serviciilor Amazon Web Services (AWS) a demonstrat fragilitatea acestui sistem: numeroase aplicații, dispozitive inteligente și chiar echipamente auto au fost afectate simultan.
Automobilele moderne, dependente de infrastructuri cloud, pot fi blocate sau deconectate dacă aceste servicii devin indisponibile.
Mai grav, datele colectate, de la stilul de condus până la locația exactă a vehiculului, sunt adesea stocate și revândute terților.
În teorie, aceste procese îmbunătățesc sistemele de asistență la condus; în practică, ele expun utilizatorii la o pierdere fără precedent a intimității digitale.
Deși producătorii insistă că vehiculele conectate sporesc siguranța și eficiența, realitatea arată că fiecare dispozitiv permanent online devine un potențial punct de acces pentru atacuri cibernetice.
Concret, în lipsa unor reglementări ferme și a unei transparențe reale, conectivitatea auto riscă să transforme confortul digital într-un pericol constant pentru proprietari și infrastructurile naționale.